新能源汽車應(yīng)用｜凱爾達(dá)機(jī)器人聚焦新能源汽車行業(yè)發(fā)展
隨著市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，汽車工業(yè)也由傳統(tǒng)燃油車向著新能源轉(zhuǎn)變，向著輕量化發(fā)展，企業(yè)面臨的壓力包括加快發(fā)展速度，滿足不斷增長(zhǎng)的生產(chǎn)力，同時(shí)達(dá)到更高的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，為提高產(chǎn)能，越來越多的國(guó)產(chǎn)汽車廠商，走入生產(chǎn)數(shù)字化的行列，運(yùn)用機(jī)器人完成焊接工藝，實(shí)現(xiàn)車身各部件連接，因此對(duì)機(jī)器人的速度、精度、焊接工藝都有極大的要求。
凱爾達(dá)采用融合多項(xiàng)發(fā)明的凱爾達(dá)機(jī)器人伺服弧焊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鋁合金更低熱量焊接。相對(duì)傳統(tǒng)的雙脈沖魚鱗紋焊接，操作更加簡(jiǎn)便，電弧更穩(wěn)定，焊接速度更高效，有效解決新能源汽車鋁合金焊接的焊穿、氣孔、飛濺大、成型不一致，熔深不足等問題。
客戶痛點(diǎn)：
1、鋁合金焊接出現(xiàn)的焊穿、氣孔、飛濺大、成型不一致，熔深不足等問題；
2、工藝提升對(duì)設(shè)備精度、效率要求高；
3、進(jìn)口品牌成本高，企業(yè)設(shè)備投入壓力大；
4、焊接接頭軟化嚴(yán)重，強(qiáng)度系數(shù)低；
5、在熔化狀態(tài)下表面張力小，很容易凹陷；
6、產(chǎn)線人工依賴性強(qiáng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。
凱爾達(dá)機(jī)器人應(yīng)用成效：
? 焊接成型一致，解決飛濺大、無氣孔、熔深不足等難題，提升產(chǎn)品良品率;
? 每套凱爾達(dá)機(jī)器人單日可替代2名工人；
? 穩(wěn)定性強(qiáng)，精度高，效率高；
? 提高產(chǎn)線安全性，降低生產(chǎn)過程風(fēng)險(xiǎn)隱患；
? 設(shè)備異常處理，簡(jiǎn)單便捷，售后服務(wù)及時(shí)。
▲新能源汽車應(yīng)用焊接效果圖
凱爾達(dá)機(jī)器人優(yōu)勢(shì)
1、采用自主研發(fā)的機(jī)器人控制器，開放式EtherCAT 高速控制技術(shù)，系統(tǒng)循環(huán)周期僅為1ms，保證高速作業(yè)軌跡的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和低速作業(yè)軌跡的運(yùn)動(dòng)精準(zhǔn)性；
2、凱爾達(dá)機(jī)器人重復(fù)定位精度±0.08mm，可滿足產(chǎn)線工藝精度要求；
3、具有斷電保護(hù)和信號(hào)輸出功能，遇到斷電、停電等突發(fā)狀態(tài)，所有數(shù)據(jù)都能得到有效保護(hù)，供電后直接啟用；
4、采用振動(dòng)抑制技術(shù)，專注解決應(yīng)用中機(jī)器人抖動(dòng)問題；
5、異常處理方面，通過程序?qū)C(jī)器人的各種狀態(tài)進(jìn)行判斷，保證機(jī)器人在任何狀態(tài)下，都能實(shí)現(xiàn)復(fù)位繼續(xù)運(yùn)行。
